民盟山东烟台市委会办公室副主任于许文反映：近年来，公交车火灾造成的重大人员伤亡事故越来越多。由于公交车人员拥挤，空间相对狭小封闭，加之车内装饰材料阻燃标准较低，火势蔓延十分迅猛，数秒内即可燃满全车。目前，汽车中座椅及内装饰材料大多阻燃性能差，特别是旧车型车体内采用塑料和纤维材料制成，属易燃品，一旦遇到火源，燃烧迅猛，蔓延极快，且发热量高，发烟量大，会加剧事故的伤亡和损失。

　　虽然我国已规定公共交通工具的内饰材料的阻燃标准，但现行标准对阻燃性能要求较低，不足以有效防止和延缓火势蔓延。我国在2006年发布过国标《汽车内饰材料的燃烧特性》（GB8410-2006），其中对所有汽车内饰材料的阻燃性能只有一个简单要求，就是在相关测试条件下水平燃烧速度不大于100mm/min。此项规定标准太低，以致于大多数塑料制品，特别是热塑性塑料几乎不用经过任何阻燃处理就能达到标准。这样的内饰材料在公共交通发生火灾时，不但不能起到延缓保护作用，反而成了“助燃剂”。

　　公交车作为使用频率最高的公共交通工具之一，在发生火灾时，阻燃时间每增加1秒，就会增加更多逃生的机会，因此材料的安全性能尤为重要。在众多阻燃材料中，“芳纶”能在大于205℃高温条件下保持较高的强力，且在高温条件下不会熔融、融滴，其阻燃性能也不会因使用时间和洗涤次数降低或丧失，是国际公认的“防火纤维”。为此，建议国家有关部门应进一步提高汽车内饰阻燃标准，推广使用“芳纶”等阻燃性能较高的汽车内饰制品，有效提高汽车，特别是公共交通工具的安全性。